火车司机第一视角！带你体验2万米隧道！
连日来
中国国家铁路集团有限公司
采取有力措施
全力确保冬季电煤运输
煤炭怎么装到火车上？
一列火车可以运多少吨煤炭？
万吨大列有多少节车厢？
一起去西煤东运的重要通道
唐包铁路
唐包铁路全长852.419公里，由中国铁路呼和浩特局集团有限公司和中国铁路北京局集团有限公司共同运营，主要运输从内蒙古、陕北地区到曹妃甸港的煤炭以及其他白货。
在唐包铁路上的一处煤炭装车站内，由105辆C80型空敞车编组的大列被推送至装车位。随着上方筒仓打开，黑色的煤炭倾泄而下，不到2分钟，一车煤炭就完成了装车、平顶、抑尘等作业环节。这样算下来，装满105辆敞车大概需要2到3个小时。这样的操作每天重复500多次，5列满载万吨煤炭的列车将从这里出发，奔赴各地。为了缓解各地用电紧张情况，全力保障各地热电厂发电用煤需求，呼和浩特局集团公司对电煤实行优先运输政策，深挖唐包铁路煤炭运输专用通道的运能潜力，实现华东、华中和华南与西北地区的高效互联互通。呼和浩特货运中心合理铺排阶段装车计划，及时与煤炭装车站沟通联系，掌握客户请求车需求和车流动态，确保各环节的高效运转、无缝衔接，提高运输组织效率。
当然不是了， 唐包铁路沿线美不胜收
为了保护唐包铁路沿线生态环境，铁路部门在煤炭装车线上架设了喷淋装置等抑尘设备，向刚装载好的煤炭上均匀喷洒抑尘剂，使其表面形成保护膜，防止煤炭在列车运行途中扬尘，实现车车抑尘、辆辆环保。而且，为落实中央关于碳达峰、碳中和的部署要求，铁路部门大力推进集装化运输，引导煤炭、铁矿石等货物“散改集”入箱，协调物流配送和装车时间，努力做到现拉现装，减少因仓储产生的扬尘污染，共同打赢蓝天保卫战。截至9月底，呼和浩特局集团公司日均发运到港万吨煤炭列车27列，有效保证了内蒙古、京津冀等地区冬煤供应。
煤炭重载万吨列车
在哪里刹车都是规定好的
煤炭重载万吨列车，单趟的运输能力是普通货运列车三倍以上，是大宗货物运输中运载能力最强、设备最先进、工作标准最高的货运方式。万吨列车全长近1300米，牵引重量1万吨，操纵难度远高于普通货物列车。集宁机务段承担着唐包铁路上605公里的牵引任务，途经174座桥梁、84座隧道，其中9处12‰以上的长大坡道，最大坡度13‰，操纵难度大。从普通货运司机到重载司机，要经过不少于2年的培养周期，实习运用里程约16万公里。操纵万吨列车行驶在长大下坡道上，就像背一袋大米坐滑梯，需要火车司机时刻调整制动机，劲使大了小了都不行。 为了保证特殊区段牵引安全，达到“精心操纵、精准操纵、精细操纵”要求，集宁机务段总结出“唐包铁路24把闸固化操纵法”，撂闸地点、速度等操作细节都有明确且细化的要求，将个性化的操纵技法转化为标准化，实现操纵的规范和统一。
重载司机的第一视角
是什么样子？
唐包铁路犹如一条纽带
联结起内蒙古中部和京津冀地区
也为内蒙古货物出区达海搭建了通道
铁路部门将不断提升货运服务质量
强化保障能力
发挥好节能环保优势
为促进经济社会发展
作出积极贡献
策划：苏凡
供稿：《人民铁道》报业有限公司内蒙古记者站（呼和浩特局集团公司融媒体中心），呼和浩特货运中心、集宁机务段融媒体工作室
编辑：苏凡
