从军营到铁路，他们“退伍不褪色”！
曾经
他们是保卫祖国的战士
脱下军装，穿上路服
他们仍不失军人本色
他们是铁路安全畅通的守卫者
是旅客温馨出行的服务者
是以创新推动铁路发展的先行者
是危急时刻挺身而出的英雄
是平凡岗位上不平凡的奋斗者
今天是“八一”建军节
让我们一起
走近他们——
从军队来到铁路，匡杰的身上始终有着战士勇敢无畏的精神。2015年8月2日晚上，面对到车站盗窃的通缉犯，匡杰不顾生命危险冲上前去，搏斗中，他的左脸被划开了一条10厘米长的伤口，鲜血直流。当通缉犯扬言要引爆身上炸药同归于尽时，他仍毫不畏惧，再次扑了上去控制住对方，最终将其扭送公安机关。匡杰曾获“中国好人”“广西壮族自治区道德模范”等荣誉称号。2020年疫情暴发，周冬长第一个到车间报名，逆行驰援，值乘长沙南直通郑州东高铁60余趟次。他连续91天奋战在抗疫一线，累计行车232小时、5万余公里。因战疫表现突出，2020年9月，周冬长在人民大会堂接受表彰，获得全国抗击新冠肺炎疫情先进个人称号，还曾获国铁集团优秀共产党员、火车头奖章等荣誉。2010年，张旭曾在担当北京西至东胜西K573次列车的值乘任务时有过一次惊心动魄的立功经历。列车从北京西站开出后，乘警接到协查通报，硬卧车厢有6名网上在逃人员，需组织抓捕。由于列车上警务力量不足，列车长张旭带领5名乘务员协同乘警进行抓捕，并提前确定方案。
为不打草惊蛇，张旭主动上前与一名在逃人员进行票务问询，后将其引至车厢风挡处进行了抓捕，并协助乘警将其余5人逐一抓捕，而后将6人分开控制盯控，直至前方张家口站警方到来，顺利交接。作为一名退伍军人，陈斌时刻不忘军人本色，他曾带领30多位工友连续三个多月吃住在班组，将成立时间短、设备基础薄弱的偏远工区打造为南昌局集团公司第一个标准化班组标杆。
他自学大数据应用知识，研究接触网检修与大数据科学技术，2017年被南昌局集团公司指定参与研发“生产管理信息系统”，投用后平均每年节约维修费用超过110万元。个人曾荣获江西省劳动模范、南昌局集团公司“先进生产者”等荣誉称号。从南海舰队新兵连、陆战队两栖侦察女兵、新兵班班长，到阅兵村、国庆60周年阅兵女兵方阵中的“钉子兵”⋯⋯李想在部队的成长足迹记录了她的勤奋努力。
五年的军营生活，让李想练就了坚韧不拔、精益求精的品格。在她值乘的列车上，调整行李架不能掉落一根包带，所有箱包必须摆放妥当，一丝不苟的工作作风是她全心全意守护旅客安全的最好诠释。
自2005年来到西宁工务段，李欣在岗位上凭着过硬的技术和不懈探索的精神，攻克了多个技术难关。面对海晏站、青海湖站多组道岔滑床板发生折断的情况，李欣反复摸索，研究出了各部位滑床板更换的方法；在技术创新上，他是段里公认的技术带头人，并成立了“欣星工作室”，曾荣获全路技术能手、火车头奖章、全国模范退役军人等荣誉称号。
陈玉忠担任兰州西机务段汽车司机以来，始终把安全守时放在第一位，用心用情服务好每一位机车乘务员。
2022年5月22日6时，陈玉忠在上班途中发现有人落水，54岁的他毫不犹豫跳进湖里救人。平静的湖水深不见底，他凭借当兵期间学到的游泳技术朝湖中央游去，几经呛水，终于将溺水女子救回岸上。从军队来到铁路，郝卫平秉承能吃苦、敢吃苦、不怕苦的作风，迅速从“门外汉”成长为技术能手。
多年来，他潜心钻研接触网专业理论，积极参与科研项目创新攻关，累计完成创新成果68项，其中取得国家专利证书6项，编写工艺流程、作业指导书23篇，撰写专业论文15篇并在重要刊物上发表，累计实现创效1500余万元，被授予全国五一劳动奖章、火车头奖章等荣誉。入路以来，仵胜不仅在岗位上认真负责、在集中修中苦干实干，还热心公益事业。2018年，仵胜加入陕西省红十字会，成为一名志愿者。2020年初，新冠疫情暴发后，他组织志愿者队伍募捐了50余万元的抗疫物资；2021年7月，河南省突发暴雨灾害，他积极参加抗洪抢险，协助转移灾民13人，守护了200余万元的救灾物资。
入路以来，他先后组织参与扶贫救助15场次、开展助学21场次、参与抗灾救援6场次，被全国铁道团委评选为2021年“全国铁路向上向善好青年”。多年前，在希望工程的帮助下，胡善辉从贫困的乡村走入校园，完成学业后，他参军入伍，退伍后来到济南西站成为了一名客运员。
如今，作为“善辉善行”服务队队长的他每天奔走在济南西站，解答问询、服务重点旅客，怀揣对当年社会爱心人士的感恩之心，用实际行动践行着“人民铁路为人民”的根本宗旨。他曾获得济南局集团公司先进生产者、十大服务明星等荣誉。今年是高保成入路的第21年，他将部队里的不服输的拼劲带到了铁路工作中。他能熟练驾驶五种型号机车，摸索出“旅客列车精准对标法”，练就了客运机车一把闸“零误差”对标停车的绝活，在2021年乌鲁木齐局集团公司技能竞赛中取得第一名。21年来，他曾获得乌鲁木齐局集团公司安全标兵、技术能手等众多荣誉称号。脱下军装，阴水泉成为了一名守护南同蒲线的桥隧工。
2021年10月，山西境内50年不遇的最强秋汛中，阴水泉第一时间发现处置了南同蒲线昌源河桥路基冲垮隐患，果断拦停列车，防止了一起重大行车事故，被国铁集团授予2021年“铁路防汛救灾先进个人”称号。他还曾获得全国铁路青年岗位能手、尼红奖章、向上向善好青年、铁路青年五四奖章等荣誉。彭涛扎根在青白江站小小的信号楼两千多个日夜，严谨细致地接发每一趟列车，从未出现一次工作失误，为青白江站安全运输贡献着自己的力量。入路20余年里，靠着不断学习积累，她成为了车站职工口中的“移动图书馆”，曾先后获得成都局集团公司“三八”红旗手、先进生产者等荣誉称号。化青举充分发挥货检员在行车工作中“安全哨兵”作用，把货检安全工作在现场作业中规范化、精细化、标准化，总结提炼出了“六要检车法”，有效地提升了货检作业精细度。从事货检工作20年来，他检车行走84800余公里，发现并防止各类事故180余起，安全检查车辆108万余辆，曾获得全国铁路劳动模范、火车头奖章、全路技术能手、铁路工匠等荣誉。14年前，王鹏是赴外维和部队中的排雷英雄，退伍后，他成为一名铁路养路工。
王鹏一直秉持“笃学精忠，实战精技，大爱精诚”的扫雷精神，强业务、精技术、苦钻研，在中老铁路精调施工中，他带领班组职工严谨细致开展工作，排除多个外部环境隐患，破解了7个线路道岔精调难题，累计完成线路有砟轨道精调130多公里，道岔精调36组。身为班组长的赵楠在工作上恪尽职守，带领班组年平均整备机车3400余台，整备出库机车从未发生过机车故障，实现了班组安全生产零事故，班组多次被武汉局集团公司评为“标杆班组”“优秀班组”。
生活中的赵楠更是个关心同事的热心肠。一次下班路上，赵楠偶遇班组同事，得知对方感到身体不适，他并未按照对方的意愿直接将其送回家，而是立即送往附近的医院，经过医生诊断，同事突发心梗，多亏送医及时才脱离生命危险。从参加1998年抗洪的“优秀士兵”到驾驶着大型养路机械提高铁路线路质量的司机，石健始终保持着军人的优良作风扎根铁路生产一线。他精通捣固车、清筛机等10余种车型的驾驶技术，创造了安全行车42000公里、连续19年无违章、无违纪、无事故的纪录，曾获得火车头奖章、国铁集团优秀共产党员、沈阳局集团公司职业技能竞赛技术状元等荣誉。在10多年的一线工作中，庞旭泽始终积极作为，为了管内电杆不受水害威胁，他主动请缨为车间焊制防护围栏，确保汛期供电设备运行的安全稳定。为了不断提高自身作业水平，他走遍了管内的所有区域，对各个设备状况了如指掌。2018年，他凭借着高超的技术水平，在哈尔滨局集团公司技能竞赛中取得全能第一名的成绩，荣获优秀技术标兵称号。
致敬每一位
奋战坚守在万里铁道线上的
退伍军人
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素材：《人民铁道》报业有限公司各记者站、各局集团公司融媒体中心
编辑：齐美华
